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COMPRENDRE LE PNEU |
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Le marquage moulé sur les flancs du pneu est issu d'une codification internationale obligatoire. Outre la marque du fabriquant et une éventuelle dénomination commerciale, les références standardisées d'un pneu sont les suivantes :
Votre sécurité Le pneumatique est un composant fondamental de votre sécurité : c 'est le seul élément mettant en contact votre voiture et le sol, accomplissant nombre de fonctions vitales. Il est donc très important de ne pas négliger vos pneus : veillez à les entretenir et à les contrôler avec régularité et sérieux. Cela vous assurera un voyage paisible et sûr à vous et à vos passagers. Conseils
Afin de minimiser les risques de tête-à-queue, les pneus neufs vont sur le train arrière. Les pneus qui bénéficient du meilleur état vont impérativement à l'arrière de façon à limiter le risque de survirage La tenue en courbe et la stabilité au freinage s'en trouveront améliorées et le train avant, moins accrocheur, ne p enrdra pas l'arrière en défaut. La différence d'aspect entre un pneu bien gonflé ou sous-gonflé n'est pas évidente. Quand c'est visible à l'oeil nu, le pneu est déjà quasiment à plat (moins d'un bar). Une vérification à l'aide d'un manomètre est donc indispensable. Attention, un pneu ayant roulé sous-gonflé "enregistre" les mauvais traitements et peut se venger en éclatant sans prévenir. |
